KAYMAK ÜZERİ BAL …

"Yazarların yazıları kendi düşünce ve sorumluluklarını taşır"

25/10/2017 5:52 PM

Nedense artık hiç şaşırmıyoruz bu tür haberlere, Çok değil henüz bir yıl önce bir kıyak yapılmıştı pilotlara ,

Tarih ; 17 Ağustos 2016 , 671 sayılı kararname 13. madde ile pilotlara 3 bin – 4 bin tl zam. yine bu köşeden yazmıştık bu konuyu, “Övgü Assubaya, kaymak Subaya” diyerek ,

( http://www.emekliassubaylar.org/component/k2/item/2437-%C3%B6vg%C3%BC-assubayakaymak-subaya )

15 Temmuz 2016 hain darbe girişiminden ordudan atılan pilotlar yüzünden hv. kuvvetlerindeki pilot açığını kapatmak, kalanlarında mecburi hizmetini dolduranların ayrılmamalarını teşvik anlamında bir kıyak yapılmıştı o tarihte , zam değil 3 bin – 4 bin tl’lik mini bir güzellik diyelim.

Öncesinde 15 yıl olan mecburi hizmet 10 yıla düşürülünce bundan yararlanan bir çok pilot özel sektöre geçiş yaptı ballı maaşlarla, Devlet önce bu pilotların özel sektöre geçmelerinin önünü açtı mecburi hizmeti düşürerek , sonra pilot açığı var diyerek kalanlara zam yaptı gitmemeleri için.

ne zaman’ki Dank edince kafaya bu konu al alece bir kanun çıkartıp mecburi hizmeti 15 yıla çıkarttı tekrardan,

( Eğitim yılına bakmadan subay – assubay hepsini 15 yıla çıkartması ayrı bir konu )

http://www.emekliassubaylar.org/component/k2/item/2721-e%C4%9Fitimde-olmayan-e%C5%9Fitlik-mecburi-hizmette-nasil-e%C5%9Fit-olur-?

Öte yandan bu duruma sessiz kalmayan , uluslararası sertifikaya sahip pilot Assubaylar Hv. kuvvetlerine dönmek istediler en uygun uçaklarda istihdam edilmek üzere , Ancak mevzuat hazretleri çıktı karşılarına ; “Assubaydan pilot olmaz” diyerek , bir çırpıda unutuverdiler bu günün emekli pilotlarının geçmişteki pilotaj hocalarının Assubay oldukları gerçeğini , Malum , maksat üzüm yemek olmayınca,

Şimdilerde bir haber;

Önceleri ayrılıp sivil havacılığa geçmeleri için teşvik edilen , hatta o uçakların simülatör eğitimlerinin dahi devlet tarafından karşılandığı pilotların kuvvetlerine geri dönmeleri için vede sivil hava yollarında aldıkları maaşa yakın maaş verebilmek için yapılan çalışmalar söz konusu,

“Bir hava kuvvetinin temeli bir uçak ve onun makinistidir” yazısını dahi zaman içerisinde değiştirerek , “bir hava kuvvetinin temeli bir uçak ve onun pilotudur” diye değiştiren zihniyete sormak isterim;

Hava kuvvetleri salt pilotlardan ibaretse , ne diye binlerce uçak bakım Assubayını istihdam ediyorsunuz ?

Uçtuğunuz uçakların bakımlarını – arızalarını , her hürlü silah, mühimmat yüklemelerini , yakıt ikmalini ,take off kontrollerini , lastik değişimlerini ve diğer her şeyini siz pilotlarmı yapıyor ?

Siz pilotların sadece tek bir sorti uçuşu için kaç ihtisastan kaç uçak bakım Assubayı kaç saat mesai harcıyor ?

Pilot ve uçağın bakım Assubayı ayrılmaz bir ikilidir , bir elmanın iki yarısıdır , birinin olmadığında diğerininde olamayacağıdır ,

İcra edilen her görevde ikisininde çok emeği vardır ,

Uçak bakım Assubayları , bu işin mutfağındaki şef aşçılardır ,

Bu kadar maaş uçurumunun olduğu yerde huzur olmaz , özveri olmaz , inanç olmaz ,

Canınızı emanet ettiğiniz bu insanlardır ,

Geri dönmeleri için sadece pilotlara astronomik rakamlarla maaş vermek , adaleti sağlamaktan öte tsk’daki kırılmayı derinleştirir.

Pilot açığına çözüm :

Son KHK ile Hava Kuvvetleri’ndeki savaş pilot açığını kapatmanın yolu açıldı. Buna göre; TSK ihtiyacı olması durumunda 18 yılını doldurmadan emekli olan bütün pilotları göreve çağıracak. Tabi bu kapsamda maaş ve rütbe ayarlamaları da söz konusu. Bu kararın bütün sorunları çözeceğini belirten Hava Kuvvetleri uçuş okullarında uzun yıllar komutanlık ve öğretmenlik yapan emekli bir generalin bunlara ek olarak önerisi de şu: “Sivildeki maaşın tamamını veremezler ama hepinize dayalı döşeli lojman diyebilirler. Nereye vereceklerse, ellerinde lojman var zaten. Bunların İstanbul’daki evlerini aile yaşantılarını bozmamaları lazım, çocukları okullara, kolejlere gidiyordur. Yani küsmeden gelmeleri lazım. Çünkü 100 tane F16 pilotu çok önemli bir rakam. O adamların en azının 2 bin saat F16 uçuşu vardır ve bunların büyük çoğunluğu 2 hafta ile 2 ay içersinde intibak ederler.”

(Tunca Bengin 28.08.2017 Miliyet).

Sen önce pilotların sivil hava yollarına gitmelerini teşvik edercesine mecburi hizmetlerini 10 yıla düşüreceksin , sonra gidecekleri uçakların simülatör eğitimlerini dahi devlet olarak karşılayacaksın , ne zaman’ki pilot açığı ortaya çıkınca (pilot – sandalye oranı 1 e – 1,5 olması gerekir ) geri dönmeleri için sadece maddiyatla sorunu çözmeye çalışacaksın,

Eğer böyle değilse,

Kararname ile abartılı zam vererek dönmelerini sağlamak yerine davet yolu ile, şu anki muvazzaf pilotların emsallleri şartlarında görev yapmak üzere hava kuvvetlerine geri çağırın , bakalım kaç pilot geri gelecek ?

Mesela vatan – millet meselesi değil , mesele alacakları kaymak üzeri bal meselesidir ,

TSK’da adaleti sağlamak, gen.kur talebiyle iktidarın görevidir ,

Assubaylar 1951 den beri adalet arıyorlar ,

PEYNİR GEMİSİNİN LAFLA YÜRÜME DEVRİ ÇOKTAN GEÇTİ …

Görüntünün olası içeriği: 2 kişi, ayakta duran insanlar ve yazı